Institute Otomotif Indonesia

Badan Koordinasi Penanaman Modal atau BKPM mencatat adanya komitmen investasi terbaru dari subsektor otomotif, yakni pembangunan pabrik komponen dari perusahaan asal Taiwan senilai US$50 juta atau setara dengan Rp650 miliar. Maka dengan demikian, industri otomotif Indonesia diperkirakan juga akan tetap tumbuh dan berkinerja baik meski agak sedikit melambat di semester I-2019 ini. Industri otomotif nasional saat ini telah berkembang dengan baik dan memberikan kontribusi yang cukup besar bagi perekonomian nasional,” terang Ketua I Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia Jongkie Sugiarto.
Sementara, Guru Besar Unpad Bandung Ina Primiana Syiar mengatakan, Indonesia harus segera memilih sektor unggulan menghadapi era pasar bebas ASEAN akhir tahun 2015. Artinya ada kelebihan pasokan sekitar 41,05 juta ton, sepanjang tahun 2017, volume ekspor semen Indonesia hanya sekitar 3,41 juta ton, atau hanya sekitar 3% dari kapasitas terpasang produksi nasional di tahun 2017.
Kondisi ini juga menunjukkan pasar komponen masih dikuasai prinsipal utama dari luar Indonesia,” ungkap Victoria. Menteri Perindustrian Airlangga Hartato dalam sambutannya juga menegaskan, Indonesia saat ini berada dalam roadmap kendaraan ramah lingkungan dan menarketkan 20 persen kendaraan listrik dalam beberapa tahun ke depan. Pemerintah juga menargetkan sebanyak 20 persen dari total produksi kendaraan baru di Indonesia sudah berteknologi tenaga listrik pada 2025 untuk komitmen menurunkan emisi gas rumah kaca (CO2) hingga 29 persen pada 2030, sekaligus menjaga kemandirian energi nasional, ujar Menteri Airlangga.



Fakta membuktikan bahwa industry otomotif Indonesia tahun 2014 telah berhasil mengekspor sebesar 1.208.019 unit dalam setahun, walapun sedikit menurun dari ekspor pada tahun 2013 sebesar 1.229.901 unit. pt. solid gold berjangka SDM di kalangan pemasok agar mampu menghasilkan produk berstandar internasional sekaligus berdaya saing global.
PT. MII bergerak dalam industri perakitan engine dan permesinan komponen otomotif. Alasannya masih banyak infrastruktur industri otomotif yang belum diproduksi di dalam negeri. Pada tahun 2008 (?), omzet kawasan industri ini mencapai USD 35 miliar dan 70% di antaranya untuk pasar ekspor. Salah satu bukti pesatnya perkembangan dunia otomotif nusantara adalah masuknya mobil-mobil dengan teknologi terkini dan beberapa di antaranya bahkan menawarkan teknologi konsep masa depan.
Dengan pesatnya pertumbuhan penjualan mobil dalam dua tahun terakhir dan masih tingginya permintaan akan mobil baru maka banyak pengamat memprediksi pasar otomotif Indonesia diperkirakan bisa mencapai 1 juta unit pada tahun 2012, namun Gaikindo (Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia) memprediksi angka penjualan berkisar 920.000 - 940.000 unit.
Dalam tujuh tahun terakhir, antara 2006-2013, pertumbuhan penjualan mobil di Indonesia mencapai 23,4 persen. Untuk mendukung industri lokal, IIMS 2014 bekerjasama dengan Departemen Perindustrian akan merangkul Industri kecil menengah (IKM), untuk memamerkan hasil produksi mereka selama pameran berlangsung. Kinerja positif juga diikuti oleh industri kertas dan barang dari kertas, percetakan dan reproduksi media rekaman yang mengalami pertumbuhan 9,22 persen, industri logam dasar tumbuh 8,59 persen, serta industri makanan dan minuman tumbuh 6,77 persen.

PT Kawasaki Motor Indonesia yang bertempat di Jl. Perintis Kemerdekaan Kelapa Gading, Jakarta Utara memiliki dua kegiatan utama yaitu merakit dan memproduksi komponen motor. Dalam upaya mengikuti tren dunia dan perluasan pasar eskpor, Kemenperin juga mendorong industri otomotif di dalam negeri untuk dapat merealisasikan pengembangan kendaraan rendah emisi atau Low Carbon Emission Vehicle (LCEV).
Dalam waktu dekat, ada beberapa principal otomotif yang segera bergabung dan menjadikan Indonesia sebagai hub manufaktur otomotif di wilayah Asia, ujar dia. Oto Group, baik PT Oto Multiartha yang bergerak dibidang jasa pembiayaan roda empat (mobil) dan PT Sumit Oto Finance (SOF) pada motor mendukung perkembangan dunia Otomotif Indonesia. Harapan dan cita-cita ke depan membuat kami semakin bersemangat untuk terus memberikan kontribusi demi tercapainya visi dan misi perusahaan, serta memberi dampak positif terhadap perkembangan industri otomotif nasional.
Arah strategi pengembangan mobil listrik nasional akan bergerak pada pengembangan industri mobil listrik baterai (baterai electric vehicle) ini tidak seperti harapan Gaikindo yang cenderung bergerak ke hybrid.Untuk mendukung strategi itu, sejumlah insentif sudah disiapkan. Menurut Ketua Umum GAIKINDO , sektor otomotif merupakan salah satu industri yang bergantung pada penggunaan bahan bakan dan menghasilkan polusi sehingga produsen mobil dihadapkan pada tantangan untuk menciptakan kendaraan efisien dan ramah lingkungan untuk menanggapi isu global.